KADŁUBY ALUMINIOWE

Kadłuby wykonane z lekkich stopów aluminium w gatunku PA 11-5754 odpornym na warunki morskie są spawane z modułów 1,5 metrowych tworzących szczelne, niezatapialne komory z odpowietrzeniem. Tak na przykład nasz katamaran długości 15 metrów, posiada 20 szczelnych komór zapewniając użytkownikom wyjątkowe bezpieczeństwo. Rosnące zapotrzebowanie zmusiło nas do zaprojektowania kilku przekrojów pływaków do różnych zastosowań i wyporności. Konstrukcja została doceniona przez wielu producentów łodzi typu houseboats. Aluminium charakteryzuje się niezwykłą wytrzymałością i trwałością w stosunku do kadłubów laminatowych, a ewentualne koszty naprawy są niewielkie. Zamawiający otrzymuje od nas kadłuby wraz z bekami poprzecznymi, zewnętrzną listwą obwiedniową i pawężą do silnika zaburtowego. Bogata paleta modeli pozwala na zbudowanie łodzi o długości 5,40 do 15 metrów długości i od 2,5 do 6 metrów szerokości. Między kadłubami, pod belkami poprzecznymi jest spawana profilowana blacha aluminiowa o grubości 2 mm w celu usztywnienia konstrukcji i zapewnienia protekcji przed falami, ewentualnych instalacji i urządzeń montowanych pod podłogą. Kadłuby nasze ,opcjonalnie są dostosowane do zamontowania jednego silnika centralnie ,lub 2 zawieszonych bezpośrednio na pływakach .Kadłuby powyżej 3 metrów szerokości na życzenie klienta są produkowane w formie składanej do transportu .Wszystkie kadłuby posiadają w belkach poprzecznych otwory do poprowadzenia instalacji wodnej ,hydraulicznej i elektrycznej. Za dopłatą wstawiamy tunele do sterów strumieniowych ,dodatkowe rewizje pod zbiorniki, wzmocnienia pod windy kotwiczne ,mocowanie pod dwa motory .Belki poprzeczne są mocowane do pływaków co 750 mm. Przy dobieraniu kadłuba pod wagę zabudowy, należy pamiętać ,że większość elementów dziobowych ma około 1/3 wyporności pełnego modułu ,a po podsumowaniu wyporności należy odjąć wagę całego zestawu. Waga kompletnej ramy wraz z pływakami, zaczyna się od 450 kg do 2.700 kg przy największej platformie. Kształt i sposób spawania kadłubów, oraz sposób składania do transportu jest opatentowana i jest własnością firmy Waterbus.

KADŁUB „A”

Kadłuby te są dedykowane do małych łodzi turystycznych wypornościowych ,jak i ślizgowych o małej masie zabudowy. Produkowane z blachy aluminiowej o grubości 3 mm w gatunku 5754.Przy planowaniu zabudowy należy pamiętać że półtora metrowy element dziobowy ma zmniejszoną wyporność o około 2/3 wyporności pełnego segmentu pływaka.

KADŁUB „AB”

Kadłub do łodzi wypornościowych i ślizgowych, przy większych długościach można zbudować lekkiego houseboata. Spawany z blach o grubości 3 mm w gatunku 5754.

KADŁUB „B”

Kadłub nieco szerszy i niższy od AB, podobnej wyporności. Znajduje zastosowanie tam ,gdzie ważne jest małe zanurzenie, wysokość całkowita i niski środek ciężkości łodzi. Spawany z blach o grubości 3 mm w gatunku 5754.Spora wielkość ewentualnych rewizji pozwala na wmontowanie sporych zbiorników.

KADŁUB „C”

Spora wyporność wystarczająca do zbudowania średniej wielkości Houseboats. Dobry do łodzi ślizgowych i wypornościowych. Jego opływowy kształt i dwu metrowy segment dziobowy, sprawia, że znalazł zastosowanie z napędem elektrycznym. Spawany z blach o grubości 3 mm w gatunku 5754.Rama poprzeczna z belek o grubości 3 i 4 mm.

KADŁUB „E”

Do łodzi wypornościowych o średniej masie zabudowy. Do łodzi komercyjnych, turystycznych i Houseboat. Nieco wyższy od poprzedniego modelu, co ułatwia uzyskanie Certyfikatu CE w kategorii projektowej „C”. Budowany z blach o grubości 3 mm w gatunku 5754.Belki poprzeczne z blach o grubości 2 i 4 mm.

KADŁUB „M” I „M+” 

Ten model pływaka o specyficznym asymetrycznym kształcie powstał na potrzeby naszych flagowych Lodzi typu houseboats  Mini Cube i Mini Max. Spora wyporność, stateczność poprzeczna i wzdłużna osiągnięta dzięki szerokości prawie 900 mm,  sprawia że nawet 6,5 metrowy kadłub znajduje zastosowanie w wielu projektach. Kadłub został wyposażony w ramę z profili aluminiowych zamkniętych o dużych przekrojach i bardzo solidną belkę aluminiowa zewnętrzną o przekroju 200 x 40 mm. Konstruowany przede wszystkim na potrzeby łodzi czarterowych. Świetny na pływające pomosty, sauny lub łodzie robocze. Budowany z blach o grubości 3 mm w gatunku 5754. W standardzie miejsce w tylnych sekcjach pływaka na 4 zbiorniki po 125 litrów każdy. Oferowany model M+ jest o zwiększonej wyporności.

KADŁUB „G"

Węższa wersja kadłuba „F” o podobnej wyporności o troszkę większym zanurzeniu. Troszkę lepsze walory nautyczne, ale mniejsze możliwości co do montażu zbiorników w kadłubach. Budowany z tej samej blachy 4 mm, co model „F”. Przygotowany do zimowania. Belki z blach o grubości 3 i 4 mm. Houseboats, łodzie robocze, stacjonarne, pływające restauracje. Przy odpowiedniej konfiguracji z belkami poprzecznymi możliwe uzyskanie kategorii projektowej „C”

KADŁUB „F”

Kadłuby wypornościowe pod ciężką zabudowę. Idealny do łodzi typu Houseboats, ze względu na możliwość montażu ogromnych zbiorników na płyny, do 1000 litrów w jednym segmencie. Kształt pływaka pozwala na pozostawienie jednostki na zimę w wodzie. Bardzo dobra baza do jednostek stacjonarnych jak, pływających restauracji i łodzi roboczych. Kadłuby dostosowane do zamontowania jednego lub dwóch silników zaburtowych. Spawany zawsze z blach o grubości 4 mm. Wszystkie belki poprzeczne z blach profilowanych o grubości 4 mm.

KADŁUB „H”

Kadłuby wypornościowe pod ciężką zabudowę. Idealny do łodzi typu Houseboats. Kształt pływaka pozwala na pozostawienie jednostki na zimę w wodzie. Bardzo dobra baza do jednostek stacjonarnych jak i pływających restauracji oraz łodzi roboczych. Kadłuby dostosowane do zamontowania jednego lub dwóch silników zaburtowych. Spawany zawsze z blach o grubości 4 mm w gatunku 5083. Wszystkie belki poprzeczne z blach profilowanych o grubości 4mm.

podane ceny są cenami netto